*il sensore di velocità magnetico indica quando i denti della corona dentata o altre sporgenze ferrose passano davanti alla punta del sensore.

*gli impulsi elettrici vengono indotti all'interno della bobina e inviati all'unità di controllo velocità.

*il segnale proveniente dal sensore magnetico di velocità, denti al secondo (HZ), è direttamente proporzionale al regime motore. Il

 il sensore magnetico di velocità è montato nella scatola della corona dentata o nell'alloggiamento della campana della ruota fonica del motore.

*il foro filettato del sensore di velocità deve essere perpendicolare alla mezzeria dell'albero motore e centrato sui denti della corona dentata.

*DEVE essere presente UNA superficie puntiforme per fornire una superficie in ghisa su cui ancorare il controdado.

*a motore fermo, avvitare il sensore di velocità fino a quando non tocca un dente dell'ingranaggio, quindi estrarlo di 0.75 di giro e fissarlo con il controdado.

*qualsiasi ingranaggio ferroso può essere utilizzato purché la frequenza e l'ampiezza del segnale risultante soddisfino le specifiche dell'unità di controllo velocità.

*i fili devono essere attorcigliati per tutta la lunghezza dal sensore magnetico di velocità all'unità di controllo.

*i cavi potrebbero avere bisogno di schermatura se sono più lunghi di 3 m (10 piedi) o se sono presenti interferenze esterne.

Non collegare nessuno dei cavi del sensore di velocità a nessun altro che all'unità di controllo velocità utilizzata. La protezione non deve essere collegata all'estremità del sensore di velocità

Articolo       lunghezza raccoglitore    lunghezza filettatura       lunghezza cavo lunghezza           filettatura dimensione            trapanatura Dimensioni
MSP675     3.125"                 2.75"                      7.00"                 5/8-18 UNF-2A         37/64
MSP676      5.0"                    4.625"                    12.00"               5/8-18 UNF-2A         37/64

I sensori di velocità magnetici sono dotati di cavi